供應(yīng)鏈管理與保稅貨運物流

現(xiàn)階段，公司間的市場競爭早已拓展到供應(yīng)鏈管理中間，供應(yīng)鏈（Supply Chain Management，通稱“SCM”）變成現(xiàn)代管理學(xué)的主要支系。供應(yīng)鏈管理是信息流廣告、現(xiàn)金流、貨物流的 ，在其中物流運輸與倉儲物流是危害供應(yīng)鏈管理總體暢順運行的關(guān)鍵節(jié)點。

從在我國海關(guān)管控視角考慮，可以將貨運物流大概分成國際貨運物流（含口岸物流）、國內(nèi)貨運、保稅貨運物流三一部分，在其中保稅貨運物流是口岸物流的拓寬，是國際、國內(nèi)貨運的交易會核心區(qū)，是聯(lián)接海外原材料地、國際市場銷售地、中國生產(chǎn)制造地和交易地的媒體，是結(jié)合中國傳統(tǒng)式貨運物流、國際物流、口岸物流、保稅作用、暫免許可證書、個性化服務(wù)相當(dāng)于一身的物質(zhì)，是當(dāng)代物流行業(yè)切合全世界經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢的必定物質(zhì)。

在經(jīng)濟發(fā)展全球化環(huán)境下，對規(guī)模經(jīng)濟在我國間的融洽集成化（國際采購、國際運送、海外合作生產(chǎn)制造、世界各國過關(guān)、信息化管理服務(wù)項目等）變成供應(yīng)鏈極大難點之一。在生產(chǎn)過程上，商品品種繁多、生產(chǎn)制造訂制化和人性化、按時制生產(chǎn)制造（Just In Time）、控制成本工作壓力等，促進“7×24鐘頭”貨運物流、“X鐘頭貨運物流的半徑遮蓋”、供應(yīng)商選擇庫存量（Vendor Managed Inventory，通稱“VMI”）等應(yīng)時而生。而保稅貨運物流做為聯(lián)接國際、國內(nèi)貨運的公路橋梁，可以達到國際、中國銷售市場雙向要求，日益增長并提高了物流企業(yè)發(fā)展趨勢。

保稅貨運物流

保稅物流，就是指經(jīng)營人經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許，將未辦繳稅辦理手續(xù)入境的貨物從配送中心到要求地執(zhí)行室內(nèi)空間偏移全過程的服務(wù)型運營個人行為。

在供應(yīng)鏈管理上反映為購置、運送、儲存、檢驗、分銷商、分拔、轉(zhuǎn)站、裝運、包裝、刷嘜、改造、拼組、集拼、派送、調(diào)拔等流動性簡易生產(chǎn)加工業(yè)務(wù)流程及相對應(yīng)個性化服務(wù)。保稅貨運物流貨物由來上可以是享有出口退稅的中國貨物，還可以是來源于海外的享有保稅、免證優(yōu)點的國外貨物。在去往上，貨物既可以繳稅后進到中國銷售市場，還可以運送至其他國家。

保稅貨運物流運營模式及形狀包含海關(guān)獨特監(jiān)督地區(qū)和保稅監(jiān)管場所兩一部分。

海關(guān)獨特監(jiān)督地區(qū)

綜合性保稅區(qū)

保稅港口

保稅物流產(chǎn)業(yè)園

保稅區(qū)

工業(yè)園區(qū)

跨境電商工業(yè)區(qū)

貳

海關(guān)保稅監(jiān)管場所

保稅倉庫

出入口管控庫房

保稅物流配送中心（A型）及其保稅物流配送中心（B型）

保稅倉庫的界定

很多人將保稅倉、保稅區(qū)、保稅倉庫等搞混，實際上三者在海關(guān)管控中歸屬于不一樣管理制度調(diào)節(jié)范圍，運營模式及規(guī)定存有較大差別。如經(jīng)常發(fā)生于跨境電子商務(wù)報導(dǎo)中的“保稅倉”，通常就是指海關(guān)獨特監(jiān)督地區(qū)及保稅物流配送中心（B型）內(nèi)的倉儲物流場地，并不是指保稅倉庫，“保稅倉”盡管甚為精確地體現(xiàn)了對跨境電子商務(wù)進行場地的規(guī)定，但它并不是海關(guān)專業(yè)術(shù)語或術(shù)語。有的則誤以為開設(shè)在綜合性保稅區(qū)、保稅港口內(nèi)的倉儲物流場地便是保稅倉庫，實際上二者在海關(guān)管控中有嚴(yán)苛區(qū)別，如在運行行為主體、場地經(jīng)營規(guī)模、工程驗收行為主體、接口及電子地磅、檢查場所、短視頻連接網(wǎng)絡(luò)、計算機軟件等領(lǐng)域均出現(xiàn)不一樣規(guī)定。

保稅倉庫，就是指經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許建立的專業(yè)儲放保稅貨物以及他未受理海關(guān)辦理手續(xù)貨物的庫房。

依照應(yīng)用目標(biāo)不一樣分成兩大類：

公共型保稅倉庫

專業(yè)向社會給予保稅倉儲租賃

自購型保稅倉庫

自購的保稅貨物

除此之外，保稅倉庫中特意用于儲存具備特殊主要用途或獨特類型產(chǎn)品的稱之為專用保稅倉庫（專用型保稅倉庫可以是公共型的，也但是自購型的），可劃分為四大類：

01

液態(tài)保稅倉庫

儲存石油、航空煤油、食用油等燃氣液態(tài)化學(xué)品

02

材料準(zhǔn)備保稅倉庫

儲的進口原料、機器設(shè)備以及零部件的保稅倉庫

03

寄賣檢修保稅倉庫

儲存為檢修國外商品所進口寄賣零配件

04

別的專用保稅倉庫

如儲存金子的專用保稅倉庫

保稅倉庫的作用

一

保稅儲存

一般貿(mào)易進口貨物要在交納稅金、海關(guān)清關(guān)后，才可以進入到中國銷售市場商品流通。而進口貨物入境入保稅倉庫后，可以臨時免繳進口進口關(guān)稅及進口階段代繳稅，隨后按照必須進口至中國或是復(fù)運出國，或是運到別的海關(guān)獨特監(jiān)督地區(qū)或保稅場地再次開展保稅管控。保稅倉庫貨物僅有待宣布進口時，才交納相對應(yīng)稅金，且因貨物可以“整進零出”：公司依據(jù)貨物具體出入庫量而交納相對應(yīng)稅金，相對性于一般貿(mào)易進口貨物的一次性繳稅， 工作壓力；特別是在對高金額、稅金動則千萬元RMB發(fā)展的進口大宗商品散柜（如石油、鐵礦石）來講，保稅倉庫不僅減輕了一次性繳稅工作壓力，也為中國分銷商或轉(zhuǎn)口海外獲得市場銷售商談時間，提升貿(mào)易靈便度。

二

免領(lǐng)許可證書（件）

一般情形下，進口貨物進到保稅倉庫可免于遞交許可證書（件），如《農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進口關(guān)稅配額證》《全自動進口許可證書》《黃金及黃金制品進出口準(zhǔn)許證》等有效證件。保稅倉庫貨物僅有進口至中國時，才遞交有關(guān)許可證書件，這可以為進口商申請辦理許可證書（件）或是免稅品進口辦理手續(xù)獲得時間。

但也是有極少數(shù)進口貨物必須在入關(guān)階段給予相關(guān)的有效證件，如《雙用物項和技術(shù)性進口許可證書》（涉及到監(jiān)管化工品、易制毒化學(xué)品、放射性藥品等貨物）《稀有動物容許進口證明文件》（涉及到瀕臨滅絕保護野生動物種）《合法捕撈產(chǎn)品通關(guān)證明》（涉及到劍魚、大眼睛及藍鰭金槍魚、銀鱸等魚種及源于俄國的一部分海產(chǎn)品）。

三

全世界分拔派送

公司可以面對國際、中國2個銷售市場進行購置、分拔、派送業(yè)務(wù)流程，且貨物還能夠在保稅情況下到海關(guān)獨特監(jiān)督地區(qū)、保稅物流配送中心中間開展隨意運轉(zhuǎn)，創(chuàng)建面對國際及我國的分拔物流配送中心。

具體來說，保稅倉庫貨物既可以迅速調(diào)拔出國，又可以將港口“搬”到大門口，運用挨近當(dāng)?shù)丶庸ぶ圃鞓I(yè)或商場超市的區(qū)位優(yōu)勢，根據(jù)加工貿(mào)易或一般貿(mào)易等方法立即派送至中國銷售市場開展生產(chǎn)制造或交易，保證隨時隨地供貨。

四

轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國際轉(zhuǎn)站

轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國際中轉(zhuǎn)是倆個定義，前面一種就是指貨權(quán)遷移，后面一種就是指國際航道運載工具改裝，二者存有聯(lián)系。受歷史時間、當(dāng)然部位、稅收優(yōu)惠政策等多種原因功效，鄰近關(guān)鍵國際航道的海港非常容易產(chǎn)生當(dāng)?shù)貎?yōu)點工業(yè)生產(chǎn)和特色農(nóng)業(yè)，如青島港附近的石油、鐵礦砂、棉絮、天然膠等，天津港口的融資租賃業(yè)務(wù)、車輛、航空維修等，舟山港的石油及供船輕質(zhì)燃料油等。生產(chǎn)制造及貨運物流因素、資源漸漸地集聚后，特色農(nóng)業(yè)會吸引住越來越多的中國、國際（含轉(zhuǎn)站）貨物進到，產(chǎn)生相互之間依靠、推動的穩(wěn)步發(fā)展。

在運輸樞紐周邊，保稅倉庫及國際貿(mào)易零售商可以運用處在國際主航道、比較發(fā)達的中國物流體系、暫不交納進口稅金及免許可證書等優(yōu)點，進行國際轉(zhuǎn)口及轉(zhuǎn)站業(yè)務(wù)流程。進口貨物進到保稅倉庫短暫性倉儲物流后，適時再出入口到鄰近我國或地域，得到豐厚的轉(zhuǎn)口盈利及倉儲物流、運送、裝卸搬運等收益。

五

簡易生產(chǎn)加工

伴隨著物流行業(yè)發(fā)展趨勢，保稅倉庫僅有從保稅倉儲物流堆積、向船只飛機場提供的油等單一貨運物流方式向流動性簡易生產(chǎn)加工及個性化服務(wù)、國際采購分拔集拼、供應(yīng)商選擇庫存量、服務(wù)平臺、金融信息服務(wù)等高端轉(zhuǎn)型發(fā)展，才可以達到電商物流發(fā)展趨勢必須。

在保稅倉庫等海關(guān)保稅監(jiān)管場所中，不可開展實際性生產(chǎn)加工；經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許允許后，可以開展流動性簡易生產(chǎn)加工和個性化服務(wù)。“流動性簡易生產(chǎn)加工和個性化服務(wù)”就是指對貨物開展規(guī)范化管理、拆分快遞分揀、散裝、計量檢定、組成包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標(biāo)示、更換包裝、組裝等輔助簡易工作的統(tǒng)稱。這種個性化服務(wù)為發(fā)展趨勢集拼配送、國際轉(zhuǎn)站等給予強勁適用，如鐵礦砂開展保稅篩礦后，依照要求進口至中國煉鋼廠或是轉(zhuǎn)口日、韓等中國周邊國家。

六

集中化出口報關(guān)

又稱之為“分送集報”，即“分次出入庫、集中化出口報關(guān)”，是對保稅倉庫出入庫大批量少、批號經(jīng)常的貨物，向海關(guān)申請辦理并標(biāo)明送貨流入、頻率、有效原因；經(jīng)允許后，貨物可以先出入庫；待一段有效階段后，依據(jù)交貨次數(shù)及貨物使用價值等把某一時間段內(nèi)的早已出入庫貨物開展集中化出口報關(guān)。資信評估情況和風(fēng)險性水平?jīng)Q策是不是扣除擔(dān)保金。

集中化出口報關(guān)將報關(guān)辦理手續(xù)后置攝像頭，減少了過關(guān)時間，完成了保稅貨物隨時隨地出入庫，提高了貨物調(diào)拔響應(yīng)時間，使保稅倉庫“7×24鐘頭”供應(yīng)變成很有可能，合理達到VMI管理方法必須。

出入保稅倉庫的貨物

保稅倉庫不可儲放我國嚴(yán)禁入境貨物，不可儲放沒經(jīng)準(zhǔn)許的危害信息安全、公共衛(wèi)生服務(wù)或身心健康、社會公德或紀(jì)律的我國限定入境貨物及其別的不可存進保稅倉庫的貨物。

依照保稅倉庫貨物出入庫時的稅金情況，現(xiàn)將貨物出入庫方式分成幾種：

01

免稅政策出入庫

（免稅增值稅及進口階段代繳稅）

#

用以國際出航船只和民用飛機的航空煤油和輕質(zhì)燃料油、原材料。

#

寄賣檢修保稅倉庫用以在保修期內(nèi)完全免費檢修相關(guān)國外商品并合乎無成本抵付貨物相關(guān)要求的零部件。

#

國家規(guī)定免稅政策的別的貨物，如高等院校和科研機構(gòu)進口科學(xué)研究課堂教學(xué)用實驗儀器。

02

保稅出入庫

#

運到海外的國際轉(zhuǎn)站或是轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物。

#

運到地區(qū)別的海關(guān)獨特監(jiān)督地區(qū)或海關(guān)保稅監(jiān)管場所（出入口管控庫房以外）貨物。

#

根據(jù)加工貿(mào)易方法進到我國的貨物。

03

繳稅出入庫

#

根據(jù)一般貿(mào)易方式進口至中國銷售市場流動的貨物。

典型性發(fā)展趨勢商圈

在我國的加工制造業(yè)對原材料要求強悍、市場的需求巨大、集疏運管理體系比較發(fā)達等優(yōu)點，適用保稅倉庫的作用同各種產(chǎn)品、特點特性持續(xù)累加、結(jié)合，催生出諸多新起商圈，吸引住世界各國制造商、、貨運物流商陸續(xù)開設(shè)保稅倉庫。

一

貨物分拔

如某歐洲地區(qū)紅酒莊園在廣州市開設(shè)紅酒保稅倉庫，依據(jù)訂單信息發(fā)往東南亞地區(qū)，供貨周期比從歐洲地區(qū)送貨減少20來天，且倉儲物流成本費比中國香港、馬來西亞更有優(yōu)點。與此同時，保稅倉庫也依據(jù)中國要求，繳稅進口后進到中國銷售市場交易。

二

期貨交易保稅交收

保稅倉庫得到上海市、大連市等商品交易所認可并獲得對應(yīng)資質(zhì)證書，變成進行石油、天然膠、鐵礦砂等期貨交割庫房。商品交易所要求的保稅期貨交易倉儲物流成本是一般保稅貨物的多倍，對庫房是巨大利好消息；且因保稅倉庫為期交所認同，其倉儲物流工作能力及規(guī)范性、系統(tǒng)化水準(zhǔn)不容置疑，變成吸引住世界各國顧客的“金飯碗”。現(xiàn)階段，青島市、大連市等地石油、鐵礦砂保稅倉庫的期貨交易保稅交收業(yè)務(wù)流程發(fā)展?jié)摿上病?/p>

三

工藝品保稅

海外工藝品到中國展覽，必須申請辦理報備、過關(guān)等辦理手續(xù)，且繳納擔(dān)保金，針對散件金額動則數(shù)千萬元RMB、累計數(shù)十件工藝品、寬限期以月計量檢定的展覽會來講，資產(chǎn)及貸款利息壓力較重。工藝品保稅倉庫則可以運用保稅優(yōu)點，不僅入出境辦理手續(xù)申請辦理方便快捷，資產(chǎn)壓力，并且?guī)煳还に嚻范啻我浦鞫疾恍枥U稅，還減少了藏品不斷開拆、運送產(chǎn)生的損害風(fēng)險性。

四

鐵礦砂保稅篩余

因世界各國鐵礦砂的礦山開采、運送標(biāo)準(zhǔn)等不一樣，鐵礦石的均值粒度分布及質(zhì)量無法同時達到煉鋼廠規(guī)定，煉鋼廠需將不勻稱一部分篩選后才可以建成投產(chǎn)應(yīng)用，以減少對機器設(shè)備不良影響，但篩余后的鐵礦石不可以所有被運用、導(dǎo)致鐵礦石利用率低。河北省等地保稅倉庫將煉鋼廠的篩余工作外置，進行鐵礦砂不一樣粒度分布篩余的規(guī)范化管理簡易生產(chǎn)加工，將鐵礦石篩余成合乎不一樣煉鋼廠要求的粒度分布，提高鐵礦石交貨品質(zhì)和生產(chǎn)率。同樣，有的保稅倉庫對進口白芝麻依照單色與異色開展快遞分揀，包裝后再出入口。

五

船只飛機場的燃料及原材料供貨

保稅倉庫借助核心區(qū)飛機場或海港優(yōu)點，向國際出航的船只、飛機場供貨燃料及原材料，關(guān)鍵分成兩大類：

1

儲存燃料的保稅儲油罐，向當(dāng)?shù)兀ɑ蚴峭獾兀┕┴浐娇彰河突虼挥幂p質(zhì)燃料油。

2

儲放可以供貨國際出航飛機場、船只原材料的使用型或公共型保稅倉庫，如供貨一次性餐碟、水果汁、漆料等物資供應(yīng)。

六

保稅成品油混兌

以保稅輕質(zhì)燃料油混兌為例子，寧波舟山等地保稅倉庫將不一樣成份輕質(zhì)燃料油依照計算占比，在保稅儲油罐中混兌調(diào)合成期待成份及規(guī)范的輕質(zhì)燃料油，再供貨國際出航船只，大幅度減少船用燃料油供貨成本費。

七

寄賣檢修

寄賣檢修保稅倉庫（有的譯者Technology Services Station）是為在中國市場銷售的半導(dǎo)體器件、醫(yī)療器械、航材等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、專業(yè)能力強的高檔高精密機器設(shè)備的海外制造商，給予質(zhì)保期內(nèi)（較多不超過原機器設(shè)備進口之日起3年）的售后而開設(shè)的保稅倉庫。檢修件由投資者完全免費給予，融合保稅倉庫集中化出口報關(guān)作用，可以優(yōu)先送貨供顧客應(yīng)急檢修應(yīng)用或使用，更換下的廢棄件再退運或舍棄。相對性于傳統(tǒng)的的無成本抵付方式，寄賣檢修保稅倉庫具備24小時24鐘頭隨時隨地送貨的極大優(yōu)點，達到海外經(jīng)銷商立即給予售后維修、零配件隨時隨地出入庫的特別要求。

延伸閱讀

保稅倉儲物流貨物，沒經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許，不可私自售賣、出讓、質(zhì)押、質(zhì)押貸款、留設(shè)、移作它用或是開展別的處理。

有關(guān)實際性生產(chǎn)加工的判斷。非特惠出產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)中貨物實際性變化的分辨，是以稅則分類更改（4十位數(shù)級稅收分類分類產(chǎn)生變化）為基本上規(guī)范；稅則分類更改不可以體現(xiàn)實際性變化的，以從價百分數(shù)（生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工后的升值一部分超出所得的貨物使用價值的30%）、生產(chǎn)制造或生產(chǎn)加工工藝流程（詳見《非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中實質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》的配件貨物明細上注明的實際貨物及實際性更改規(guī)范）等為填補規(guī)范。

燃氣液態(tài)化學(xué)品通常就是指以裝散方法進出口貿(mào)易的石油、成品油批發(fā)、天燃氣、液態(tài)化學(xué)品、動植物油等貨物。

保稅航油的申請貿(mào)易方式。對國際及港臺飛機航班從保稅倉庫購入的保稅航油，應(yīng)依照管控方法“國輪油原材料”（管控方法編碼為1139）申請進口報關(guān)資料；供貨外籍國際出航飛機場的保稅航油，應(yīng)用“保稅倉庫貨物”（管控方法編碼為1233）出口報關(guān)。

需要國家批準(zhǔn)的特殊經(jīng)營資質(zhì)。保稅倉庫可以應(yīng)上述企業(yè)要求，提供存儲油料的商業(yè)服務(wù)，但絕非設(shè)立保稅倉庫即獲得保稅供油資質(zhì)。

保稅倉庫不得開展跨境電商業(yè)務(wù)。

政策依據(jù)推薦閱讀如下：《*人民共和國海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定》（2004年實施，2018年修改）；《非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中實質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》（2005年實施，2018年修改）；《關(guān)于明確油氣液體化工品監(jiān)管相關(guān)事宜的公告》（海關(guān)總署公告2015年第45號）。